為“聰明車”鋪路，為“智慧行”開道——北京移動的車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)階之路

隨著國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃深入落地，車聯(lián)網(wǎng)作為汽車與新一代信息技術(shù)融合的核心載體，正加速賦能智能汽車產(chǎn)業(yè)升級，為智慧出行注入強(qiáng)勁動能。智能汽車要實現(xiàn)高速安全行駛、精準(zhǔn)導(dǎo)航與遠(yuǎn)程操控，其背后不僅需要高質(zhì)量的車聯(lián)網(wǎng)，更離不開一套完整的智能出行服務(wù)體系。中國移動北京公司（北京移動）正通過持續(xù)構(gòu)建與優(yōu)化車聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)應(yīng)用，推動服務(wù)從“為車鋪路”向“智慧出行”演進(jìn)，為智能汽車產(chǎn)業(yè)筑牢網(wǎng)絡(luò)基石。

網(wǎng)絡(luò)筑基：開通車企專屬“智慧高速”

以往“一刀切”的網(wǎng)絡(luò)方案已難以滿足車企多樣化需求。北京移動采取“一戶一案、柔性定制”策略，為合作車企量身打造專屬數(shù)據(jù)通道——無論是自動駕駛的海量數(shù)據(jù)回傳，還是毫秒級安全指令下發(fā)，均能享有獨立、順暢的網(wǎng)絡(luò)通道。

車聯(lián)網(wǎng)安全至關(guān)重要。北京移動將網(wǎng)絡(luò)運維從“被動響應(yīng)”升級為“主動預(yù)防”，設(shè)立車企專屬重保中心，構(gòu)建全景化網(wǎng)絡(luò)感知系統(tǒng)。從全網(wǎng)業(yè)務(wù)動態(tài)到特定地下車庫信號強(qiáng)度，均納入7×24小時可視化監(jiān)控與智能預(yù)警體系，確保問題在影響用戶體驗前得以解決。

此外，北京移動還建成領(lǐng)先的現(xiàn)網(wǎng)模擬實驗室，將車輛測試環(huán)節(jié)大幅前移，真實還原城市擁堵、地庫泊車等12類典型場景，對新車開展高強(qiáng)度通信壓力測試。使車機(jī)卡頓、連接中斷等潛在問題在量產(chǎn)前被及時發(fā)現(xiàn)與優(yōu)化，從源頭保障車輛“出廠即好用”。

數(shù)據(jù)賦能：打通全生命周期服務(wù)鏈

在可靠的高質(zhì)量網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，車聯(lián)網(wǎng)的真正價值得以釋放。北京移動正推動網(wǎng)絡(luò)能力向數(shù)據(jù)智能與服務(wù)能力轉(zhuǎn)化，覆蓋智能汽車研發(fā)、生產(chǎn)、使用全周期。

在研發(fā)階段，依托全流量監(jiān)測平臺生成的“流量畫像”，可對海量匿名數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，形成清晰的車主行為報告。車企能在產(chǎn)品雛形階段精準(zhǔn)把握用戶對性能與配置的偏好，實現(xiàn)“用數(shù)據(jù)驅(qū)動”的精準(zhǔn)研發(fā)。

在服務(wù)階段，數(shù)字化運維體系打通了車企客服與后臺系統(tǒng)。車主反映的網(wǎng)絡(luò)問題可實現(xiàn)跨省流轉(zhuǎn)、全程透明追蹤，大幅提升響應(yīng)與解決效率。

生態(tài)協(xié)同：構(gòu)建車路網(wǎng)云一體化未來

真正的智能出行要依賴車、路、網(wǎng)、云的深度協(xié)同。北京移動一方面持續(xù)優(yōu)化車主體驗的“最后盲區(qū)”——通過質(zhì)差分析地圖系統(tǒng)提升地下停車場等場景的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量；另一方面布局未來場景化服務(wù)：車輛可基于車主習(xí)慣、實時位置與車況主動提供服務(wù)，例如在回家前提示開啟空調(diào)，或在電量不足時推薦并預(yù)約沿途充電樁等。

同時，北京移動積極融入更廣泛的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)建設(shè)，推動網(wǎng)絡(luò)能力與多維智能調(diào)度相結(jié)合，讓汽車從交通工具演進(jìn)為懂需求、會服務(wù)的智能出行伙伴。

從定制化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到全鏈條數(shù)據(jù)賦能，再到車路云協(xié)同生態(tài)布局，北京移動的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展路徑不僅是技術(shù)的迭代升級，更是對智能出行時代的系統(tǒng)性構(gòu)建。未來，北京移動將繼續(xù)夯實網(wǎng)絡(luò)底座、拓展服務(wù)邊界，讓每一輛“聰明車”都行駛在更智能、更安全、更貼心的智慧道路上。