4月28日，九州一軌（股票代碼：688485）披露了2024年年度報告，報告中數據顯示，公司在過去一年中取得了較為顯著的成績，在軌道交通聲學環(huán)保領域持續(xù)深耕并實現(xiàn)突破。2024年，九州一軌全年實現(xiàn)營業(yè)收入3.59億元，同比增幅達到30.70%。歸母凈利潤表現(xiàn)亮眼，達到1,115.20萬元，同比增長773.15%，遠超市場預期。從每股收益來看，基本每股收益從2023年的0.01元躍升至2024年的0.08元，增幅達700%；加權平均凈資產收益率也提升了0.76個百分點，達到0.86%。這些關鍵財務指標的優(yōu)化，反映出九州一軌在2024年盈利能力增強，經營質量得到一定提升。
多元股東結構，搭建創(chuàng)新生態(tài)
九州一軌的多元股東結構是其核心競爭力背后的重要推動力。作為脫胎于科研院所的高新技術企業(yè)，公司以“國有資本+科研院所”的混合所有制模式構建起獨特的創(chuàng)新生態(tài)鏈。在這一模式下，科研股東持續(xù)注入前沿技術并共建產學研平臺，推動多項專利產業(yè)化應用，國有資本則提供行業(yè)積淀、技術驗證等支持，助力產品進一步市場化與項目落地，從而形成了“技術研發(fā)-成果轉化-市場應用”的全周期閉環(huán)。
這種雙輪驅動模式既保障核心技術持續(xù)突破，又極大地提升科研成果轉化效率，構建了產學研用深度融合的創(chuàng)新生態(tài)，實現(xiàn)科研價值與產業(yè)效益的雙向賦能。
南北雙核運營，布局產能發(fā)展
在產能戰(zhàn)略上，九州一軌堅持北京、廣州“雙中心”運營模式，設立南北兩大產能體系。
年報顯示，公司在北京竇店生產制造中心內新建產研一體綜合樓，對行政、研發(fā)、生產和銷售進行集中統(tǒng)一管理，這一舉措旨在加強公司研發(fā)機構建設、科研成果轉化、生產效能落地、品牌產品推廣等全流程協(xié)同合作，加速研發(fā)成果的工程化和產業(yè)化，更好地把控各環(huán)節(jié)成本，滿足公司產銷端深化改革、降本增效的戰(zhàn)略目標。此外，廣東聚氨酯新材料智能生產研發(fā)基地開始試生產，該基地是公司加大聚氨酯材料研發(fā)力度，擴展軌道交通、建筑等領域布局的重要落子。
雙核布局的深層意義在于，北方基地依托京津冀城市群的政策輻射力，側重技術攻關和標準制定；南方基地則利用粵港澳大灣區(qū)的產業(yè)鏈優(yōu)勢，聚焦新材料量產與華南市場開拓。通過南北協(xié)同，公司不僅壓縮了物流成本，更實現(xiàn)了產能彈性調配，有效應對不同區(qū)域市場的定制化需求。南北“雙核”的發(fā)展戰(zhàn)略，有助于公司擴大市場占有率，提升了盈利水平和綜合競爭實力。
技術創(chuàng)新驅動發(fā)展，專利成果賦能軌道交通降噪領域
作為國內軌道交通聲學環(huán)保領域的領軍企業(yè)，九州一軌始終以研發(fā)創(chuàng)新為核心發(fā)展引擎，持續(xù)加碼技術研發(fā)投入，打造了一支由行業(yè)權威專家與資深技術骨干組成的研發(fā)團隊，形成國內領先的研發(fā)實力及工程化開發(fā)綜合能力。過去一年，公司在知識產權領域取得顯著成果：新增申請發(fā)明專利15項、實用新型專利20項，成功獲授發(fā)明專利8項、實用新型專利16項、外觀設計專利2項及軟件著作權22項。截至報告期末，公司專利總數達129項，其中發(fā)明專利33項、實用新型專利93項、外觀專利3項，雄厚的專利儲備彰顯了其在減振降噪技術領域的深厚積淀與持續(xù)創(chuàng)新能力。
在技術攻關與成果轉化方面，九州一軌穩(wěn)步推進生態(tài)環(huán)境部“城市軌道交通振動與噪聲控制工程技術中心（籌）”建設，并取得了一系列的科技成果，包括完成4項系統(tǒng)化解決方案、1部行業(yè)標準規(guī)范及29項知識產權。聚焦軌道交通減振降噪全鏈條需求，公司圍繞聲紋解析、車輛站場上蓋開發(fā)振動噪聲精準防治等核心領域，突破多項研發(fā)瓶頸，以底層材料創(chuàng)新、工藝迭代、設計方法優(yōu)化及制造技術躍升推動產業(yè)化應用。同時，公司著力構建創(chuàng)新技術評估與驗證平臺，為行業(yè)提供涵蓋政策支撐、標準制定、工程技術與設施管理的多維解決方案。
聲紋系統(tǒng)助力城軌運維向寧靜和諧邁進
報告期內，公司緊密圍繞城軌基礎設施設備的安全、綠色、高效發(fā)展，依托聲紋監(jiān)測技術，全力推進智慧運維體系建設，邁向寧靜和諧的城軌新時代。
軌道聲紋在線監(jiān)測與智慧運維系統(tǒng)，作為公司技術革新的重要成果，由軌道聲紋（斷面）在線監(jiān)測系統(tǒng)、軌道聲紋（線路）在線監(jiān)測系統(tǒng)、車載軌道聲紋監(jiān)測系統(tǒng)（便攜）及工務智慧運維管理信息系統(tǒng)構成。該系統(tǒng)通過全域覆蓋的聲紋感知技術，結合物聯(lián)網、大數據等先進科技，實現(xiàn)了軌道設備狀態(tài)的全時全域精準監(jiān)測。
其中，軌道聲紋（斷面）與（線路）在線監(jiān)測系統(tǒng)分別針對定點斷面與全線軌道進行實時監(jiān)測，車載系統(tǒng)則助力病害精準定位。工務智慧運維管理信息系統(tǒng)作為核心平臺，整合各類數據，以智能算法為驅動，實現(xiàn)運維決策的科學化與閉環(huán)管理。
此系統(tǒng)不僅提升了軌道安全水平，降低了運維成本，更在綠色法治層面展現(xiàn)了顯著價值。通過精準監(jiān)測與治理振動噪聲，我們溯源污染源頭，落實了企業(yè)的環(huán)保責任。聲紋系統(tǒng)的應用，不僅是對技術的革新，更是對城軌運維向寧靜和諧邁進的堅定承諾。
進軍大鐵領域，拓展場景應用
公司以智慧工務一體化發(fā)展為戰(zhàn)略支點，突破城軌業(yè)務邊界，將軌道聲紋在線監(jiān)測與智慧運維系統(tǒng)核心技術延伸至鐵路干線領域，構建覆蓋"智能監(jiān)測-數據建模-決策優(yōu)化"的完整技術鏈，實現(xiàn)從城市軌交到鐵路網絡的業(yè)務版圖突破。
依托工務智慧運維管理信息系統(tǒng)，針對準池鐵路重載貨運鐵路的特性，簽訂“地方鐵路基礎設施數字化二維圖形管理系統(tǒng)采購項目”協(xié)議，負責建立基礎設施屬性數據采集標準，實現(xiàn)基礎設施綜合圖自動繪制及其與站場多專業(yè)平面布置圖、三維GIS地圖、BIM模型、線路視頻聯(lián)動顯示等。
此外，公司通過技術、模式和思維的多重創(chuàng)新，努力探索跨領域的技術融合，以期開辟新的業(yè)績增長路徑，實現(xiàn)營收結構的多元化。報告期內，公司實現(xiàn)了電廠隔振、文物保護等業(yè)務領域的拓展。通過技術創(chuàng)新驅動的多場景布局，不僅構建了業(yè)績增長新曲線，更有效實現(xiàn)了對軌道交通單一業(yè)務依賴風險的戰(zhàn)略制衡，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展筑牢根基。
持續(xù)回購分紅，回報市場股東
值得一提的是，九州一軌上市后持續(xù)分紅回饋股東，通過"分紅+回購"的方式，保障股東權益。2024年度擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.234元，分紅比例達歸母凈利潤30.08%。自2023年上市以來累計現(xiàn)金分紅2661.71萬元，連續(xù)三年分紅比例超30%。報告期內累計回購695萬股，用于員工激勵計劃及市值管理。
總體而言，九州一軌依托獨特的股東結構與產業(yè)布局，2024年在業(yè)績增長、行業(yè)拓展、技術突破、產品應用等多個方面均取得了較好的成績。隨著研發(fā)創(chuàng)新的不斷深入與全新業(yè)務領域的觸類旁通，九州一軌有望憑借其核心競爭力和創(chuàng)新能力，在軌道交通聲學環(huán)保領域繼續(xù)保持領先地位，為城市軌道交通的綠色、安靜發(fā)展貢獻更多力量。
