剛剛過去的2024年，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的復雜變局。海外車企電動化轉(zhuǎn)型放緩、地緣政治沖突加劇、貿(mào)易壁壘高筑，這一系列挑戰(zhàn)讓依賴單一市場的傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)面臨挑戰(zhàn)。
然而，作為中國汽車零部件出海標桿的均勝電子，卻在動蕩中交出了一份還算不錯的成績單：營收559億元穩(wěn)中有進，扣非凈利潤同比增長28%，新增全球訂單839億元創(chuàng)歷史新高。
站在汽車與機器人產(chǎn)業(yè)融合的臨界點，均勝電子的全球化布局已超越傳統(tǒng)意義上的市場開拓，演變?yōu)榧夹g、產(chǎn)能、數(shù)據(jù)的全方位價值重構(gòu)。全球汽車行業(yè)面臨著復雜性和不確定性加大的市場環(huán)境之下，那些固守單一市場的企業(yè)聽到的或許是噩耗，而深諳全球化生存之道的均勝電子，卻在危機中敲響了產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)鼓，值得期待。
全球棋盤：Local for Local的生態(tài)重構(gòu)
作為已經(jīng)完成全球化布局的中國零部件公司，均勝電子的全球化布局絕非簡單的產(chǎn)能出海，而是一套深度嵌入?yún)^(qū)域市場的生態(tài)系統(tǒng)。
通過在歐洲、北美、東南亞以及中國等主要汽車市場建立"研-產(chǎn)-供-銷"全鏈條閉環(huán)，均勝電子形成了"歐洲工廠服務歐洲車企、北美基地配套北美客戶、亞洲產(chǎn)能支撐中國品牌"的本地化運營模式。
這種Local for Local的布局，不僅能夠在地緣政治影響加劇尤其是特朗普關稅新政下，展現(xiàn)極強的抗風險能力，還能對成本進行優(yōu)化，形成跨區(qū)域研發(fā)生產(chǎn)的乘數(shù)效應。
供應鏈韌性：垂直一體化對沖貿(mào)易壁壘
晴天打柴，雨天燒。其實早在多年前，均勝電子就通過并購、投資等方式前瞻性搭建高度全球化的平臺網(wǎng)絡。回過頭來看，面對當今日益加深的貿(mào)易壁壘，均勝電子可以憑借多年來積累的豐富全球運營經(jīng)驗，以及“核心部件自供+區(qū)域產(chǎn)能協(xié)同"的垂直整合體系，從容應對挑戰(zhàn)。
例如，特朗普最新的關稅政策，雖然宣布對進口汽車零部件加征25%的關稅，但由于均勝電子對北美的供貨實際上大部分來自墨西哥工廠，潛在的影響相對較小。這主要就是因為均勝在北美尤其是墨西哥深耕已久，本地化部署較為成熟。
產(chǎn)能遷徙：動態(tài)調(diào)整中的成本優(yōu)化
除了貿(mào)易壁壘的加深，中國和東南亞等新興市場的崛起，也在影響著全球汽車市場產(chǎn)銷量的波動。
根據(jù) S&P Global Mobility的數(shù)據(jù)，2024 年全球輕型車產(chǎn)量約 8,949 萬輛，較 2023 年同期下降約 1.1%，歐洲同比下降 4.3%至 1,719 萬輛，美國同比下降 1.5%至 1,544 萬輛，而中國市場卻逆勢增長 3.6%至 3,009 萬輛，并在2024年出口 585.9 萬輛，增長 19.3%，繼續(xù)保持世界第一汽車出口國地位。
面對全球汽車及零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢和新業(yè)務訂單量產(chǎn)情況，均勝電子果斷推進全球資源與供應鏈調(diào)整：主動關閉德國阿沙芬堡工廠和羅馬尼亞衛(wèi)星工廠，推進美洲地區(qū)5個工廠關停，同時推動海外產(chǎn)能向最佳成本國家/地區(qū)（東南亞、非洲等）和中國轉(zhuǎn)移。其中，就將羅馬尼亞方向盤的相關產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至摩洛哥工廠，羅馬尼亞汽車電子的相關產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至中國工廠以及將歐美安全氣囊的相關產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至菲律賓工廠。
除了優(yōu)化供應鏈，統(tǒng)一全球采購之外，均勝電子還充分利用中國供應鏈優(yōu)勢降低成本，自主研發(fā)火藥和氣體發(fā)生器等核心競爭力產(chǎn)品，進而有望增加產(chǎn)品利潤和獲取新訂單，推動產(chǎn)值恢復。
2024年報數(shù)據(jù)顯示，均勝電子歐洲、美洲區(qū)域盈利能力較去年同期明顯改善，全球四大業(yè)務區(qū)域均已實現(xiàn)盈利，公司主營業(yè)務國內(nèi)地區(qū)毛利率同比提升 2.36 個百分點至約 19.69%，國外地區(qū)毛利率同比提 升 1.53 個百分點至約 15.18%。
技術協(xié)同：跨區(qū)域研發(fā)生產(chǎn)的乘數(shù)效應
均勝電子一直以來高度重視自主研發(fā)和技術創(chuàng)新。2024年，全年研發(fā)投入合計約37億元，2018年起累計研發(fā)投入已超240億元，位居國內(nèi)汽車零部件行業(yè)前列。數(shù)百億的持續(xù)研發(fā)投入，也使得均勝電子能夠在全球主要汽車產(chǎn)出地，擁有超6000人的工程技術和研發(fā)團隊，形成了具備快速響應能力的全球創(chuàng)新網(wǎng)絡生態(tài)。
當前，中國在汽車智能電動化浪潮下已經(jīng)形成領先優(yōu)勢，均勝電子憑借卓越研發(fā)能力、完備高效的供應鏈及全球化生產(chǎn)運營，相比于海外友商擁有多種競爭優(yōu)勢。其中主要的體現(xiàn)點就是，均勝電子既能響應中國汽車品牌需求，為中國主機廠提供出海最佳方案，也能賦能全球市場的海外車企進行智能化轉(zhuǎn)型，形成跨區(qū)域研發(fā)的乘數(shù)效應。
強勁的跨區(qū)域研發(fā)生產(chǎn)實力，讓均勝電子成功把握主新趨勢下的業(yè)務機遇。2024年，均勝電子新獲定點項目的全生命周期訂單約為839億元，訂單金額再創(chuàng)新高。其中，新能源相關訂單超460億元（占比55%），國內(nèi)訂單350億元（占比40%），覆蓋比亞迪、理想、小米等頭部新能源品牌；汽車安全業(yè)務新獲定點項目的全生命周期金額約為574億元，規(guī)模創(chuàng)歷史新高，中國、亞太、歐洲區(qū)業(yè)務超出預期，市場地位持續(xù)增長。
此外，均勝電子還獲得了多個國內(nèi)自主品牌出海項目的定點以及純海外市場的項目定點，涵蓋智能座艙域控、車身域控、智能駕駛域控等多種智能化產(chǎn)品。
在全球化布局的物理網(wǎng)絡之外，均勝電子在2024年啟動的香港上市計劃，標志著其"國際業(yè)務+國際資本"戰(zhàn)略進入新階段。通過搭建國際化資本運作平臺，公司正在構(gòu)建實體產(chǎn)業(yè)與金融資本的雙向賦能機制。
這種在逆風中鍛造出的戰(zhàn)略韌性，疊加后續(xù)香港上市帶來的資本勢能，正推動均勝電子走向全球產(chǎn)業(yè)價值鏈頂端。從寧波走向香港，從中國制造到全球智造，均勝電子的全球化實踐，或許能為中國企業(yè)應對逆全球化浪潮提供可參考的范本。
