寧德時代神行、麒麟、驍遙、鈉新電池集中上新 完成全鏈路布局

4月21日晚間消息，寧德時代(447.600, 15.10, 3.49%)今晚在北京舉辦超級科技日新品發(fā)布會，發(fā)布第三代神行超充電池、第三代麒麟電池、麒麟凝聚態(tài)電池、第二代驍遙超級增·混電池、鈉新電池，以及超換一體全場景補能網(wǎng)絡(luò)計劃。從五款覆蓋全化學(xué)材料體系的電池產(chǎn)品，到超換一體補能網(wǎng)絡(luò)的全面落地，寧德時代完成了從電池產(chǎn)品到補能基礎(chǔ)設(shè)施的全鏈路布局。

在此次發(fā)布的新產(chǎn)品中，第三代神行超充電池再次刷新了動力電池充電倍率的全球紀(jì)錄，常溫環(huán)境下滿電僅需6分鐘，在消耗1000次完整循環(huán)后，電池容量保持率仍在90%以上；第三代麒麟電池能量密度達280Wh/kg，實現(xiàn)1000公里續(xù)航，電池包重量控制在625kg，空間節(jié)省112L；麒麟凝聚態(tài)電池能量密度達760Wh/L，將轎車?yán)m(xù)航提升至1500公里，將傳統(tǒng)液態(tài)電解液升級為凝聚態(tài)電解質(zhì)；第二代驍遙超級增·混電池純電續(xù)航達600公里；鈉新電池則將推動鈉離子材料體系從技術(shù)突破走向規(guī)�；�量產(chǎn)。

寧德時代的麒麟凝聚態(tài)電池是首次將航空級凝聚態(tài)技術(shù)應(yīng)用于乘用車領(lǐng)域的動力電池產(chǎn)品，電芯能量密度為350Wh/kg，創(chuàng)下量產(chǎn)電池最高紀(jì)錄。該技術(shù)此前面向載人航空電動化研發(fā)，已在4噸級商用飛機完成首飛驗證，即將在8噸以上商用飛機展開進一步驗證。

今年，寧德時代突破了鈉離子電池量產(chǎn)的四大行業(yè)難關(guān)：極致控水、硬碳產(chǎn)氣、鋁箔粘接瓶頸、自生成負(fù)極的規(guī)模化量產(chǎn)，逐一攻克了上百項工程化問題。據(jù)悉，鈉新電池將于2026年底正式規(guī)�；�量產(chǎn)。

此外，寧德時代宣布，乘用車“巧克力”與重卡“騏驥”換電站全系標(biāo)配神行超充樁，實現(xiàn)“可換可充、超換聯(lián)動”。超換一體站共享箱變與充電模塊，減少能量轉(zhuǎn)換環(huán)節(jié)，綜合電損率較市場配儲充電站降低超過13個百分點。

電池產(chǎn)品方面，發(fā)布巧克力換電塊26號電池，搭載800V高壓架構(gòu)，首批75度電版本，后續(xù)將推出更大電量，全面適配B至C級800V車型。由此，巧克力換電將覆蓋A0至C級完整車型矩陣。

網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，寧德時代計劃2026年底累計建成4000座超換一體站，覆蓋近190座城市和12縱11橫高速網(wǎng)絡(luò)。將攜手車企與能源伙伴共建“超換共享網(wǎng)絡(luò)”，首批合作伙伴長安、奇瑞、廣汽、賽力斯(89.950, -0.12, -0.13%)、上汽通用五菱、北汽，計劃到2028年底構(gòu)建超過10萬座共享的補能基礎(chǔ)設(shè)施。